Пластика високих перформанси данас игра важну улогу у аутомобилској индустрији, а тренутне економске и еколошке забринутости указују на то да се више од половине светских аутомобилских производних капацитета ГГ темељи на употреби пластике.
Хемијска отпорност и отпорност на топлоту пластике у комбинацији са њиховом малом тежином чине их идеалним за употребу у деловима високих перформанси за аутомобилску индустрију. Са правом конструкцијом, инжењерски пластични делови могу бити јаки као и метали, али су метали много тежи од пластике, па паметна алокација пластике компензује ову све већу разлику. Корисно је претворити постојеће металне производе и делове у пластику, а уз одговарајућу технологију, они се у неколико сати могу чак и претворити у пластику.
Са развојем материјала и технологија, пластика као што је кетон из полиетер етера (ПЕЕК) се користи у све већем броју аутомобилских радних подручја, попут ваздушних јастука, ваздушних филтера и других делова.
Ови делови су изложени разним мазивима и уљима која се користе у аутомобилу, а делови који се налазе у близини мотора треба да издрже високе температуре околине. Уобичајене примене укључују плоче за хабање у мењачима, као и делове за ваздушне јастуке, ваздушне филтере и остале делове аутомобила.
Цхевролет Цорветте је 2014. представио Доор Панел Филм, термопластични полиолефински материјал посебно дизајниран за ову апликацију. Резултат је да нуди мање абразије и мање огреботина, што резултира нижим трошковима и тежином. Конвенционални материјали попут челика и алуминијума, који се користе испод поклопца мотора, постепено се замењују пластиком високих перформанси. Пластична пластика користи се у широком спектру аутомобилских примена да би се направили све, од ваздушних јастука и ваздушних филтера до кочионих јастучића и других делова аутомобила.
Пластика високих перформанси користи се у свим областима, од ваздушних јастука и ваздушних филтера, до кочионих плочица и других делова аутомобила. Такође се користе у широком спектру других примена, као што су аутомобилска, ваздухопловна и друга индустрија.
Пластика високих перформанси може се произвести с мањом тежином, што резултира нижим трошковима, а пластика која се користи у аутомобилима доприноси већој енергетској ефикасности. Најважнији покретачи на тржишту аутомобилске пластике су јефтини - и висококвалитетни материјали, као и висок степен одрживости.
Ова пластика се заправо користи у аутомобилима још од педесетих година прошлог века, али последње иновације су заиста промениле индустрију на боље.
Како се аутомобилска индустрија развијала, пластика је заменила основне металне компоненте аутомобилске компаније ГГ, чинећи аутомобиле углађим, лакшим и ефикаснијим. Са преко 1.000 различитих делова аутомобила који су сада направљени од пластике, инжењерска пластика и даље замењује алуминијум и друге метале у аутомобилима, а 50% све пластике сада чини просечну унутрашњост аутомобила. Пошто је замењена потреба за више делова, пластика се обликује како би процес производње био ефикасан, вагао аутомобиле и држао их што је могуће ефикаснијим.
Променљиви аутомобилски дизајн је такође натерао стручњаке за пластику да пронађу нове начине за текстуру и везивање материјала. Последњих година појавила се заварена пластика попут полиетилена, полипропилена и полиуретана (ППЕ). Пластика се прерађује у аутомобилске делове и делове због њихове могућности добијања обновљивих сировина тамо где је то могуће.
Пластика такође игра кључну улогу у дизајну и производњи аутомобилских компоненти као што су ваздушни јастуци, кочнице, ваздушни јастуци и климатизациони системи.
Пластика која се користи у аутомобилској производњи доприноси већој енергетској ефикасности и углавном побољшава контролу буке и вибрација. Генерално су отпорније на отпорност на абразију, мање су подложне хабању, а такође су и издржљивије. [Извори: 3, 5]
Инжењерска пластика и даље замењује алуминијум и друге метале у аутомобилима, а 50% све пластике сада чини просечну унутрашњост аутомобила. Ова пластика се заправо користи у аутомобилима још од педесетих година прошлог века, али последње иновације су заиста промениле индустрију на боље. Данас је више од 1.000 различитих делова аутомобила направљено од пластике, и то је једна од најважнијих иновација у аутомобилској индустрији последњих година. Пластика је обликована тако да надокнади потребу за више делова како би производња била ефикасна и вагана.
Тренутно се производи више од хиљаду различитих врста пластичних делова за аутомобиле, а једна трећина од њих се производи од пластике. Свеукупно, 1,5 милиона тона светске производње аутомобилских делова ГГ користи се у аутомобилској производњи.